男前になったなぁ☆新型エブリィワゴン

☆スズキ 新型EVERY WAGON 発売！

ミニ・ミニ・バン！バン！

そうです。スズキから、「エヴリィーワゴン」がフルモデルチェンジで発売になりました。
フォルムは、りりしくて存在感のある顔になり装備は、両側スライドドアに軽自動車初！のパワースライドドアが採用されています。（※PZターボ、PZターボスペシャルのみ）
全車にインパネシフトを採用！フロアシフトと同じように使え、しかもシフトノブの位置がステアリングに近いので、操作がとてもラクです。
また、足元が広くなりました。何と言っても、旧型に比べてグンと広くなった室内。特に後席に座る人には、軽自動車とは思えない室内空間を味わえる事でしょう〜！

☆スズキのホームページ☆

走りやすさと低燃費を両立させた、エンジンとボディーワーク。
スイスイ走れるドライビング性能も、新しいエブリイワゴンの特長です。
日常的に使う中低速トルクの向上とともに経済性も満たしたエンジンと、 安定感のある走りを生む新設計されたボディーワーク。
誰もが気持ち良く走れるためのテクノロジーがここにあります。

軽快な走りと低燃費を満たすターボエンジン。
市街地から高速道路までゆとりある走りを楽しめるターボエンジン。重い荷物を運ぶ際にもスムーズに加速します。

オールアルミ製 DOHC12バルブ インタークーラーターボエンジン
(JPターボ、PZターボ、PZターボスペシャル)
最高出力（ネット） 47kW<64PS>/6,500rpm
最大トルク（ネット） 103N・m<10.5kg・m>/3,500rpm
10・15モード燃費
（国土交通省審査値） 15.0Km/L（PZターボスペシャルの4WD車を除く）

中低速度で力強さを発揮するDOHCエンジン。
日常における使用頻度が高い中低速トルクをさらに向上させ、街中でのきびきびした走りとスムーズな加速を実現。もちろん、環境にもやさしいエンジンです。
オールアルミ製 ＤＯＨＣ12バルブエンジン (JP)
最高出力（ネット） 36kW<49PS>/5,800rpm
最大トルク（ネット） 62N・m<6.3kg・m>/4,000rpm
10・15モード燃費
（国土交通省審査値） 16.8Km/L（2WD5MT車） 15.8Km/L（2WD3AT車）

●<>内は旧単位の参考値です。

全車「平成17年排出ガス規制」をクリア。
排出ガス中の有害物質であるNMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）の平成17年排出ガス規制値をクリア。

　 雪道や悪路でも頼もしい、 フルタイム4WD（JPターボ、PZターボ、PZターボスペシャル）・
ドライブセレクト4×4（JP）。
4AT車には切り換え操作がいらないフルタイム4WD方式を採用。3AT車には突然の雨や路面状況の変化にもスイッチ一つで2WDから4WDへ素早く切り換えられるドライブセレクト4×4方式を採用しています。
＊2WD　 4WDの切り換えは、直進時に80km/h以下で行ってください。
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　 安定感のある走りを追求した、剛性の高い新開発ボディー。
ボディー床面には骨格となるハシゴ状のフレームを組み込み、ボディー剛性をアップ。さらに高張力鋼板を用いて、軽量化も追求。操縦安定性・直進安定性ともに向上しました。
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　 高い操縦安定性を生む、新開発サスペンション。
フロントはＬ型ロアアーム＋サスペンションフレームの新構造で取付け剛性をアップ。リヤもブッシュ剛性と取付け剛性をアップ。快適な乗り心地やロードノイズの低減などを実現しました。
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　 高速道路から狭い路地まで、軽快なフットワーク。
直進安定性に優れたロングホイールベースにも拘らず、最小回転半径は4.5m。狭い道への進入や車庫入れ、縦列駐車などもスムーズに行えます。